พวกเขาเคยได้ยินเกี่ยวกับโควิดเท่านั้น จากนั้นพวกเขาก็กลับสู่สังคมเพื่อดูผลกระทบอย่างเต็มที่ – C’mon



(CNN) – พวกเขาอาจเป็นคนกลุ่มสุดท้ายในโลกที่สัมผัสได้จากการแพร่ระบาด

ทีมนักวิจัย 4 คนเดินทางไปยังเกาะคุเระอะทอลซึ่งเป็นเกาะปะการังห่างไกลในมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งอยู่ห่างจากโฮโนลูลูรัฐฮาวายมากกว่า 1,300 ไมล์ในเดือนกุมภาพันธ์

เมื่อถึงเวลาที่พวกเขากลับไปที่ฮาวายโลกก็เป็นสถานที่ที่แตกต่างออกไป โลกที่ถูกทำลายโดยไวรัสที่ทำลายล้างธุรกิจระบบการดูแลสุขภาพที่มีงานล้นมือและบังคับกฎเกณฑ์ใหม่ ๆ เกี่ยวกับการห่างเหินทางสังคมและการมาสก์

ในช่วงแปดเดือนที่ลูกเรือใช้เวลาอยู่ที่เกาะปะการังพวกเขาไม่มีทีวีไม่มีบริการโทรศัพท์มือถือและการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตที่ จำกัด แต่พวกเขาอาศัยอีเมลจากเพื่อนและครอบครัวเป็นครั้งคราวเพื่อติดตามโลกภายนอก

“ ฉันเคยได้ยินเรื่องนี้มาบ้างแล้ว” สมาชิกลูกเรือ Matthew Butschek II วัย 26 ปีกล่าวกับ CNN “แต่ระหว่างโรคอื่น ๆ เช่นโรคซาร์สและไข้หวัดหมูฉันคิดว่า ‘มันเป็นเพียงสิ่งต่อไปไม่มีอะไรใหญ่โต’ ฉันคิดว่ามันจะผ่านไปแล้วเมื่อเรากลับถึงบ้าน ”

เขาคิดผิด

เกาะนี้เป็นที่อยู่ของนกหลายพันตัวและไม่มีมนุษย์อาศัยอยู่

เกาะนี้อยู่ห่างจากโฮโนลูลูมากกว่า 1,300 ไมล์

DLNR เอื้อเฟื้อ

ในแต่ละปีมีการส่งลูกเรือสองคนไปยัง Kure Atoll โดยรัฐตามกำหนดการหมุนเวียนเพื่อทำการวิจัยเกี่ยวกับระบบนิเวศของเกาะ

พวกเขาช่วยรักษาเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า พวกเขาทำความสะอาดเศษซากมีแนวโน้มที่จะเป็นนกที่ใกล้สูญพันธุ์จำนวนมากที่อาศัยอยู่ในพื้นที่และกำจัดเครามงกุฎทองคำซึ่งเป็นพันธุ์พืชที่รุกรานซึ่งสร้างความหายนะให้กับเกาะปะการัง

Matthew Saunter วัย 35 ปีหัวหน้าค่ายภาคสนามของลูกเรือคนล่าสุดเคยไปที่เกาะนี้ประมาณ 9 ครั้ง เขากล่าวว่านักวิจัยอาสาสมัครถูกดึงดูดให้ทำตามสัญญาของการแยกตัวโดยสิ้นเชิง

“มันเหมือนจุดที่อยู่กลางมหาสมุทร” Saunter กล่าวกับ CNN “เราอาจได้รับข้อความจากโลกภายนอกวันละสองหรือสามครั้งนั่นสามารถดึงดูดความสนใจของมันได้อย่างแน่นอน”

การเข้าถึงโลกภายนอกเพียงอย่างเดียวคือที่อยู่อีเมลที่ใช้ร่วมกัน

ลูกเรือสี่คนทำงานที่ Kure Atoll

ลูกเรือสี่คนทำงานที่ Kure Atoll

DLNR เอื้อเฟื้อ

ลูกเรือคนนี้คาดว่าจะออกเดินทางไปยังเกาะ Kure Atoll ในเดือนมีนาคมเพื่อแลกเปลี่ยนกับลูกเรือคนก่อนหน้า แต่สุดท้ายพวกเขาก็ออกเดินทางก่อนในเดือนกุมภาพันธ์ พวกเขาอยู่ช้ากว่าที่กำหนดไว้หนึ่งเดือนและเปลี่ยนกับลูกเรือคนต่อไปในปลายเดือนตุลาคม

แทนที่จะรับข้อความไปยังอีเมลส่วนตัวทีมงานกลับแชร์ที่อยู่อีเมลเดียวที่เพื่อนและครอบครัวสามารถใช้ติดต่อได้ เป็นการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตเพียงแห่งเดียวที่พวกเขามี

“มันรู้สึกไกลมากจริงๆ” ชาร์ลีโธมัสลูกเรือวัย 18 ปีกล่าวกับซีเอ็นเอ็น “ฉันได้เห็นข่าวเพียงไม่กี่อย่างฉันจำได้ว่าบินไปโฮโนลูลู (ในเดือนกุมภาพันธ์) ในเวลาเดียวกับที่เที่ยวบินอื่นมาจากญี่ปุ่นทุกคนบนเครื่องบินลำนั้นสวมหน้ากาก”

ในข้อความที่พวกเขาได้รับจากเพื่อนและครอบครัวลูกเรือรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นในโลกนี้ แต่การได้ยินเกี่ยวกับการระบาดของโรคนั้นแตกต่างจากการได้รับโดยตรง

ดังนั้นพวกเขาจึงไม่รู้ว่ามีอะไรอยู่ในร้านเมื่อพวกเขากลับบ้าน

ความห่างเหินทางสังคมทำให้ผลตอบแทนของพวกเขาแย่ลง

ตอนนี้โทมัสซึ่งเป็นลูกเรือเพียงคนเดียวที่ไม่ได้มาจากสหรัฐอเมริกากลับมาอยู่กับครอบครัวในโอ๊คแลนด์นิวซีแลนด์ซึ่งเป็นพื้นที่หลังจากกักกัน 14 วันในโรงแรมแห่งหนึ่ง Saunter และลูกเรือคนที่ 4 Naomi Worcester ยังคงอยู่ในฮาวายขณะที่ Butschek อยู่กับครอบครัวในเท็กซัสซึ่งกลายเป็นรัฐแรกที่ไปถึง ผู้ติดเชื้อ coronavirus หนึ่งล้านราย เดือนที่แล้ว.

“ ฉันรู้สึกว่าฉันยังคงเรียนรู้รายละเอียดของทุกอย่างอยู่” Butschek กล่าว “แต่โชคดีที่ไม่มีใครที่ฉันรู้จักไม่มีเพื่อนของฉันได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นโรคโควิด”

มาตรการกีดกันทางสังคมและการกักกันได้ส่งผลกระทบต่อการกลับมาของพวกเขา

“ มันเป็นเรื่องแปลกมาก” Worcester วัย 43 ปีกล่าวกับ CNN “ต้องบอกลาทุกคนที่สนามบินฉันมีความสุขกับอาหารรสเลิศทั้งหมด – อาหารที่ไม่กินไม่ได้ – ที่เราได้กินตอนนี้ แต่ฉันไม่ได้กอดเลยสักครั้งตั้งแต่ฉันกลับ .”

และแม้ว่าลูกเรือจะเพิ่งเข้าสู่โลกที่เผชิญกับวิกฤตสุขภาพทั่วโลก แต่การวิจัยบนเกาะยังคงต้องดำเนินต่อไป

“ การเริ่มต้นกระบวนการวางแผนเป็นเรื่องที่ท้าทายมาก” Saunter กล่าว “แต่เรากำลังตามล่าหาทีมต่อไป”


พวกเขาเคยได้ยินเกี่ยวกับโควิดเท่านั้น จากนั้นพวกเขาก็กลับสู่สังคมเพื่อดูผลกระทบอย่างเต็มที่ - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3lEKJ5m

วัตถุที่ไม่รู้จักเร่งเข้าหาเรา … น่าจะรู้เร็ว ๆ นี้ !!! – C’mon

มีวัตถุลึกลับพุ่งเข้าหาโลกในตอนนี้ซึ่งจะพุ่งผ่านเราไปในเช้าวันอังคารและในแฟชั่นปี 2020 ที่สมบูรณ์แบบ … ไม่มีใครแน่ใจว่ามันคืออะไร

มวลอวกาศที่ไม่รู้จักได้รับการขนานนามว่าเป็น “2020 SO” และถูกกำหนดให้บินโดยดาวเคราะห์ของเราในระยะใกล้มาก แต่ปลอดภัยระยะทาง 31,605 ไมล์เมื่อเวลา 3:50 น. ET วันที่ 1 ธันวาคม

วัตถุดังกล่าวถูกค้นพบโดยการสำรวจของ Pan-STARRS ในฮาวายเมื่อเดือนกันยายนและในตอนแรกเชื่อว่าเป็นดาวเคราะห์น้อยที่มีขนาดประมาณ 15-33 ฟุต

อย่างไรก็ตามในไม่ช้านักวิทยาศาสตร์จากศูนย์การศึกษาวัตถุใกล้โลก (CNEOS) ของนาซ่าก็เริ่มตั้งข้อสันนิษฐานว่าไม่ใช่ดาวเคราะห์น้อยหรือแม้แต่ “ร่างกายตามธรรมชาติ” เลย

Paul Chodas ผู้อำนวยการCNEOSได้บันทึกไว้ว่าเขาเชื่อว่าวัตถุดังกล่าวเป็นผู้สนับสนุนจรวด Centaur จากภารกิจสำรวจดวงจันทร์ของ Surveyor 2 ที่ล้มเหลวของ NASA … ซึ่งเปิดตัวย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2509

โชดาสใช้วิทยาการคอมพิวเตอร์และคณิตศาสตร์จำนวนมากเพื่อติดตามวงโคจรของ 2020 SO ย้อนหลังเพื่อหาข้อสรุป … ว่ามันน่าจะเริ่มจากโลก

แน่นอนว่านักวิทยาศาสตร์จะสามารถสังเกตวัตถุได้อย่างใกล้ชิดมากขึ้นขณะที่มันเข้าใกล้เพื่อระบุว่ามันคืออะไร … และหวังว่ามันจะน่าตื่นเต้นมากกว่าขยะอวกาศ

ไม่น่าจะเป็นไปได้

tmz.com

#2020_so #nasa #space

C’mon
https://bit.ly/36odNtC

Kavaan ซึ่งเป็นที่รู้จักในนามช้างที่โดดเดี่ยวที่สุดในโลกกำลังเดินทางไปกัมพูชาหลังจากที่ Cher รณรงค์เพื่อปลดปล่อยเขา – C’mon



(CNN) – อายุ 36 ปี น้ำหนักเกิน ช้างเอเชียซึ่งใช้ชีวิตส่วนใหญ่อย่างอิดโรยในการถูกจองจำเพียงลำพังกำลังเดินทางไปยังสถานพักพิงในกัมพูชาซึ่งต้องขอบคุณส่วนหนึ่งในความพยายามของ Cher ศิลปินป๊อปสตาร์ชาวอเมริกัน

ช้างเอเชียเพียงตัวเดียวของปากีสถานใช้เวลาหลายปีในสภาพที่น่ากลัวในสวนสัตว์อิสลามาบัดซึ่งเขาได้รับความทุกข์ทรมานจากการขาดการออกกำลังกายรวมทั้งเล็บที่แตกและผิดรูปเนื่องจากอาศัยอยู่ในโครงสร้างที่ไม่เหมาะสม

หลังจากหุ้นส่วนของ Kaavan เสียชีวิตในปี 2555 เขาได้รับการขนานนามว่าเป็น “ช้างที่โดดเดี่ยวที่สุดในโลก” และตั้งแต่ปี 2559 Cher ได้เป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญโซเชียลมีเดียขนาดใหญ่เพื่อย้ายเขา

เมื่อต้นปีที่ผ่านมาศาลสูงของกรุงอิสลามาบัดได้ปิดสวนสัตว์เนื่องจากสภาพที่ย่ำแย่และให้องค์กรสวัสดิภาพสัตว์ Four Paws อนุญาตให้เอา Kaavan ซึ่งศรีลังกามอบให้ปากีสถานเมื่อ 35 ปีก่อนตอนที่เขายังเป็นทารก ตามองค์กร.
Kaavan ที่สวนสัตว์ Marghazar Zoo ในกรุงอิสลามาบัดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2559

Kaavan ที่สวนสัตว์ Marghazar Zoo ในกรุงอิสลามาบัดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2559

รูปภาพ Aamir Qureshi / AFP / Getty

ฟรีเดอะไวลด์ซึ่งเป็นองค์กรการกุศล Cher ผู้ร่วมก่อตั้งในช่วงต้นวันจันทร์เขียนเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา อินสตาแกรม Kaavan ถูกบรรทุกขึ้นเครื่องบินและเริ่มเดินทางไปกัมพูชา

ก่อนการบินผู้เชี่ยวชาญจาก Four Paws ได้ฝึกช้างให้อยู่ในกรงขนาดเล็กและส่งเสียงดังที่เขาเคยสัมผัสบนเที่ยวบินโดยใช้กล้วยและขนมอื่น ๆ

เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่ากัมพูชาที่ไม่แสวงหาผลกำไร กล่าวว่า ในโพสต์บนเฟซบุ๊ก Kaavan จะอาศัยอยู่ในคอกป่าขนาดใหญ่ซึ่งอาหารส่วนใหญ่ของเขาจะถูกจัดเตรียมตามธรรมชาติแม้ว่าเขาจะได้รับขนมผลไม้เพื่อ “สนองฟันหวานของเขา” ก็ตาม ช้างอีกสามตัวอาศัยอยู่ที่เขตรักษาพันธุ์

Cher ค้นพบข้อมูลเกี่ยวกับ Kaavan จากผู้คนใน Twitter ตามคำแถลงของ Smithsonian Channel ซึ่งกำลังผลิตสารคดีเกี่ยวกับเรื่องราวของช้าง

“ฉันคิดว่า ‘ฉันจะแก้ปัญหานี้ได้อย่างไรฉันจะช่วยช้างที่ถูกผูกคอตายมา 17 ปีได้อย่างไรและใครอยู่ห่างออกไปหนึ่งพันไมล์’” Cher กล่าว “นี่เป็นการช่วยเหลือครั้งใหญ่ครั้งแรกของ Free The Wild และฉันก็ภูมิใจมาก”

ก่อนการเดินทาง Cher เดินทางไปปากีสถานและร้องเพลง Kaavan ด้วยเพลง “A Dream is a Wish Your Heart Makes”

เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาหลังจากพบกับอิมรานข่านนายกรัฐมนตรีของปากีสถานเธอ ทวีต เธอขอบคุณเขา “ที่ทำให้ฉันสามารถพา Kaavan ไปกัมพูชาได้”

แถลงการณ์จากสำนักงานนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าอดีตดาราคริกเก็ตข่านได้ขอบคุณ Cher และเชิญเธอเข้าร่วมโครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อมในปากีสถานเพิ่มเติม

รายงานเพิ่มเติมโดย Reuters


Kavaan ซึ่งเป็นที่รู้จักในนามช้างที่โดดเดี่ยวที่สุดในโลกกำลังเดินทางไปกัมพูชาหลังจากที่ Cher รณรงค์เพื่อปลดปล่อยเขา - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/37jB7bq

การเดินทางทางอากาศของสหรัฐฯสร้างสถิติในยุคการแพร่ระบาดแม้ว่าจะมีการเรียกร้องให้อยู่บ้านเพื่อขอบคุณพระเจ้า – C’mon



(CNN) – จำนวนผู้เดินทางผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัยของสนามบินในสหรัฐอเมริกาขึ้นสู่ระดับสูงสุดนับตั้งแต่กลางเดือนมีนาคมในวันพุธแม้จะมีการเรียกร้องจากเจ้าหน้าที่สาธารณสุขของรัฐบาลกลางให้ชาวอเมริกันใช้จ่ายวันขอบคุณพระเจ้าที่บ้าน

ในบันทึกยุคการแพร่ระบาดมีผู้คน 1,070,967 คนผ่านการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินของอเมริกาในวันก่อนวันขอบคุณพระเจ้า จำนวนดังกล่าวเป็นเพียง 40% ของปริมาณผู้โดยสารของปีที่แล้วในวันเดียวกันเมื่อมีการคัดกรอง 2,602,631 คน

TSA ได้รับข้อมูลผู้โดยสารจากสายการบินโดยเป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบในการคัดกรองและข้อมูลดังกล่าวไม่แสดงการยกเลิกอย่างกว้างขวางในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา Andy Post โฆษกของ TSA กล่าว

ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงเดือนตุลาคมจำนวนที่นั่งว่างตามกำหนดที่ออกจากสนามบินของสหรัฐฯลดลงเกือบ 50% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นจำนวนดังกล่าวลดลงเพียง 39% ในช่วงวันหยุดวันขอบคุณพระเจ้าตามข้อมูลของ Airlines for America ซึ่งเป็นสมาคมการค้าที่เป็นตัวแทนของสายการบินรายใหญ่ในอเมริกาเหนือ

ในขณะที่วันพุธกำลังยุ่ง แต่กลุ่มอุตสาหกรรมคาดว่าวันอาทิตย์หลังวันหยุดจะคึกคักมากขึ้น

จำนวนผู้เดินทางผ่านการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินท่ามกลางกระแสของไวรัสโคโรนาที่เพิ่มสูงขึ้น แต่ชาวอเมริกันจำนวนมากกำลังปฏิบัติตามคำเตือนจากเจ้าหน้าที่และผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพ

ชาวอเมริกันหกสิบเอ็ดเปอร์เซ็นต์กล่าวว่าพวกเขาเปลี่ยนแผนวันขอบคุณพระเจ้าตามการสำรวจความคิดเห็นที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารโดย Axios-Ipsos ที่น่าแปลกใจกว่านั้นคือชาวอเมริกันเกือบ 1 ใน 10 ที่ได้รับการสำรวจบอกว่าพวกเขาไม่ได้วางแผนที่จะเฉลิมฉลองวันหยุดเลย

สหรัฐฯมีผู้ติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่มากกว่า 100,000 รายเป็นวันที่ 23 ติดต่อกัน

การแก้ไข: เวอร์ชันก่อนหน้าของเรื่องราวนี้อธิบายเปอร์เซ็นต์ของที่นั่งว่างที่ออกจากสนามบินในสหรัฐอเมริกาไม่ถูกต้อง ลดลง 50% เมื่อเทียบกับกรอบเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

Marnie Hunter ของ CNN, Amanda Watts, Virginia Landmaid, Pete Muntean และ Naomi Thomas มีส่วนร่วมในรายงานนี้


การเดินทางทางอากาศของสหรัฐฯสร้างสถิติในยุคการแพร่ระบาดแม้ว่าจะมีการเรียกร้องให้อยู่บ้านเพื่อขอบคุณพระเจ้า - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3mgtPv4

เนื่องจาก Covid-19 ขบวนพาเหรด Mardi Gras จะถูกยกเลิกในนิวออร์ลีนส์ในปีหน้า – C’mon



“ฉันต้องการความชัดเจนมาก Mardi Gras 2021 ไม่ได้ถูกยกเลิกมันจะดูแตกต่างออกไปนายกเทศมนตรีมีความสอดคล้องกันมากเกี่ยวกับการพูดในทุกขั้นตอน” Beau Tidwell ผู้อำนวยการด้านการสื่อสารของนายกเทศมนตรี LaToya Cantrell กล่าวในวันอังคาร แถลงข่าว.

Mardi Gras จะเฉลิมฉลองในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2021 เป็นวันหยุดทางศาสนาดังนั้นจึงไม่สามารถยกเลิกได้ตาม ไปยังเว็บไซต์ของเมือง.
อย่างไรก็ตามในขณะที่ผู้ป่วยโควิด -19 ยังคงเพิ่มขึ้นในเมืองพร้อมกับจำนวนผู้ป่วยรายใหม่ เข้าใกล้ระดับวิกฤตเมืองนี้กำลังกำหนดข้อ จำกัด บางประการโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการยกเลิกขบวนพาเหรดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซุปเปอร์สเปรดเดอร์

“ ไม่มีทางที่จะรับผิดชอบในสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับการระบาดในขณะนี้” Tidwell กล่าว

“ดังนั้นในขณะที่เราต้องการก้าวไปข้างหน้าอย่างแน่นอนและค้นหาวิธีที่เราสามารถเฉลิมฉลองและเราสามารถทำเครื่องหมายโอกาสนี้ได้เราต้องทำอย่างปลอดภัยเรามี … เสียชีวิตอีก 10 รายในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมาอัตราความเป็นบวกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า สัปดาห์ที่แล้ว “

แม้ว่าเมืองนี้จะยังคงอนุญาตให้ผู้มาเยือน – ทั้งที่ Bourbon Street และ Frenchmen Street ยังคงเปิดอยู่ แต่เมืองนี้ยังคงกำหนดให้ทุกคนสวมหน้ากากในที่สาธารณะและรักษาระยะห่างทางสังคม “ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เวลาในย่านบันเทิงของเมืองมีเวลา จำกัด และมีความห่างเหินทางสังคมด้วยการสวมหน้ากาก” นายกเทศมนตรี สถานะเว็บไซต์.
สำนักงานนายกเทศมนตรีคือ รับคำแนะนำจากผู้อยู่อาศัย เกี่ยวกับการจัดงานรื่นเริงอย่างปลอดภัย
การสูญเสียขบวนพาเหรดหมายถึงองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรเช่น รากของดนตรีซึ่งขึ้นอยู่กับขบวนพาเหรดเพื่อหารายได้อาจมีปัญหา ผู้อำนวยการบริหาร Roots Suzanne Raether กล่าวว่าองค์กรจะพลาดเงินทุนประมาณ 60,000 ดอลลาร์

“แม้ว่ามันจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเงินของเรา แต่ The Roots of Music ก็สนับสนุนการตัดสินใจของเมืองของเราในการยกเลิกขบวนพาเหรด Mardi Gras ในปี 2021” Raether กล่าวในแถลงการณ์

ข่าวดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อผู้ติดเชื้อ Covid-19 ยังคงเกิดขึ้นทั่วประเทศด้วย บันทึกจำนวนการรักษาในโรงพยาบาลและรายวัน. หลายรัฐกำลังออกคำสั่งกำบังคลื่นลูกใหม่และข้อ จำกัด อื่น ๆ เพื่อพยายามป้องกันไวรัสในบางแห่ง ทำให้ท้อใจในเทศกาลวันหยุดเช่นกัน.


เนื่องจาก Covid-19 ขบวนพาเหรด Mardi Gras จะถูกยกเลิกในนิวออร์ลีนส์ในปีหน้า - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3fHQXjX

เมืองที่แพงที่สุดในโลกที่อาศัยอยู่ในช่วงโควิด – C’mon



(CNN) – เป็นความฝันสูงสุดสำหรับหลาย ๆ คน – ย้ายไปอยู่ในเมืองใหญ่และสร้างชีวิตใหม่ที่น่ามอง

แต่อย่างที่เราทราบกันดีว่าการใช้ชีวิตในเมืองใหญ่นั้นมีค่าใช้จ่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเลือกฮ่องกงปารีสหรือซูริคซึ่งเป็นเมืองที่แพงที่สุดในโลกจากการวิจัยใหม่

หน่วยข่าวกรองเศรษฐศาสตร์ (EIU) ซึ่งให้คะแนน 133 เมืองทั่วโลกและเปรียบเทียบราคาตะกร้าสินค้า 138 รายการในแต่ละวันได้จัดอันดับให้เป็นอันดับต้น ๆ ของตาราง
เมืองในยุโรปก้าวกระโดดเหนือสิงคโปร์และโอซาก้าซึ่งเชื่อมโยงกับฮ่องกงในการสำรวจค่าครองชีพทั่วโลกครั้งก่อน ดำเนินการในเดือนมีนาคม.

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้โดยรายงานดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็นการประเมินผลกระทบของการระบาดของโรคโควิด -19 ต่อราคาทั่วโลก

ความผันผวนของค่าเงินเนื่องจากการแพร่ระบาดซึ่งรวมถึงการลดลงของเงินดอลลาร์สหรัฐ – หมายความว่าจุดหมายปลายทางในแอฟริกาอเมริกาและยุโรปตะวันออกมีค่าใช้จ่ายน้อยลงตั้งแต่เดือนมีนาคมในขณะที่ยุโรปตะวันตกที่เงินยูโรมีมูลค่าเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ ดอลลาร์ได้เห็นราคาสูงขึ้น ฟรังก์สวิสก็มีมูลค่าเพิ่มขึ้นเช่นกัน

เมืองที่แพงที่สุดในโลก

สิงคโปร์หล่นจากอันดับหนึ่งไปเป็นอันดับสี่

ได้รับความอนุเคราะห์จากคณะกรรมการการท่องเที่ยวสิงคโปร์

ขณะนี้สิงคโปร์และโอซาก้าลดลงเป็นอันดับ 4 และ 5 ตามลำดับโดยเทลอาวีฟอยู่ในอันดับที่ 5 การอพยพของแรงงานต่างชาติในระหว่างการระบาดของโรคนี้อยู่เบื้องหลังการลดลงของสิงคโปร์ซึ่งทำให้ประชากรลดลงเป็นครั้งแรกในรอบ 17 ปี – ตามรายงานของ EIU

10 อันดับแรกเสร็จสิ้นโดยเจนีวานิวยอร์กซิตี้โคเปนเฮเกนและลอสแองเจลิส

ซิดนีย์อยู่ที่บ้านเลขที่ 15 ลอนดอนที่ 20 และไนโรบีอยู่ที่ 77

มอสโกอยู่บ้านเลขที่ 106 และเดลีอยู่ที่ 121

การเพิ่มขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดคือกรุงเตหะรานซึ่งไต่ขึ้นจากอันดับที่ 106 เป็นอันดับที่ 79 เนื่องจากการคว่ำบาตรของสหรัฐฯส่งผลกระทบต่อซัพพลาย เรคยาวิกริโอเดจาเนโรและเซาเปาโลราคาลดลงมากที่สุด EIU ระบุว่าการจัดอันดับเมืองของบราซิลเป็น “สกุลเงินที่อ่อนแอและระดับความยากจนที่เพิ่มขึ้น” แน่นอนว่าบราซิลได้รับความเดือดร้อนอย่างมากในระหว่างการแพร่ระบาด

ดามัสกัสในซีเรียเป็นเมืองที่มีค่าครองชีพต่ำที่สุดตามมาด้วยทาชเคนต์ของอุซเบกิสถานลูซากาในแซมเบียการากัส (เวเนซุเอลา) และอัลมาตีคาซัคสถาน

10 อันดับสุดท้ายถูกปัดเศษโดยการาจี (ปากีสถาน) บัวโนสไอเรส (อาร์เจนตินา) แอลเจียร์ (แอลจีเรีย) บังกาลอร์และเจนไนในอินเดีย รัฐบาลอาร์เจนตินาได้แนะนำการควบคุมราคาในช่วงการระบาดซึ่งสามารถอธิบายตำแหน่งของบัวโนสไอเรสได้

เครื่องใช้ไฟฟ้าราคาแพงและเสื้อผ้าราคาถูก

pba casa rosada medidas เศรษฐกิจ

บัวโนสไอเรสอยู่ใกล้ด้านล่างสุดของรายการ

รูปภาพ JUAN MABROMATA / AFP / AFP / Getty

ไม่ใช่แค่เมืองที่เปลี่ยนไปมา จากการสำรวจพบว่าราคาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ – เพิ่มขึ้นทั่วโลก ในขณะเดียวกันเสื้อผ้าก็ลดลงทั้งคู่น่าจะมาจากการเพิ่มขึ้นของคนที่ทำงานจากที่บ้าน อาหารหลักส่วนใหญ่ยังคงราคาเท่าเดิมในขณะที่ผลิตภัณฑ์ดูแลส่วนบุคคลยาสูบและแอลกอฮอล์ต่างก็ปรับตัวสูงขึ้น

“การระบาดของโรคโควิด -19 ทำให้ค่าเงินดอลลาร์สหรัฐอ่อนค่าลงในขณะที่สกุลเงินยุโรปตะวันตกและเอเชียเหนือแข็งค่าขึ้นซึ่งส่งผลให้ราคาสินค้าและบริการขยับขึ้น” อุปสานาดูทท์หัวหน้าฝ่ายค่าครองชีพทั่วโลกของ EIU

“การระบาดใหญ่ได้เปลี่ยนพฤติกรรมของผู้บริโภคเนื่องจากการหยุดชะงักและแนวโน้มต่างๆเช่นการทำงานจากที่บ้านทำให้ราคาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคเพิ่มขึ้นและชุดอาหารที่บ้านได้เข้ามาแทนที่ร้านอาหารสำหรับครอบครัวชนชั้นกลาง”

สำหรับอนาคตสิ่งต่างๆดูไม่มีเลือดฝาด EIU คาดการณ์ว่าแนวโน้มจะยังคงดำเนินต่อไปโดยผู้คนให้ความสำคัญกับการเย็บเล่มและความบันเทิงในบ้านมากกว่าเสื้อผ้าที่ชอบในปี 2564

เมืองที่แพงที่สุดในโลกที่น่าอยู่ในปี 2020

1. (เสมอ) ปารีสฝรั่งเศส

1. (เสมอกัน) ฮ่องกง

1 (เสมอกัน) ซูริกสวิตเซอร์แลนด์

4. สิงคโปร์

5. (เสมอกัน) โอซาก้าญี่ปุ่น

5. (เสมอกัน) เทลอาวีฟอิสราเอล

7. เจนีวาสวิตเซอร์แลนด์

8. นิวยอร์กซิตี้

9. โคเปนเฮเกนเดนมาร์ก

10. ลอสแองเจลิส


เมืองที่แพงที่สุดในโลกที่อาศัยอยู่ในช่วงโควิด - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3pSO3gD

EVA Air เปิดตัว Speed ​​Dating ‘เที่ยวบินไปที่ไหน’ – C’mon



(CNN) – มันอาจจะน้อยกว่าจิตวิญญาณ เที่ยวบินสวดมนต์พุทธมนต์ ในประเทศไทย แต่ไอเดีย “เที่ยวบินไปไหนมาไหน” ล่าสุดของอีวีเอแอร์อาจเป็นเรื่องมหัศจรรย์ – ด้วยการช่วยให้ผู้คนพบรักบนท้องฟ้า

สายการบิน EVA Airways หนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในไต้หวันร่วมมือกับ Mobius บริษัท ที่ให้ประสบการณ์การเดินทางในแคมเปญชื่อ “Fly! Love is in the Air” เที่ยวบินสำหรับคนโสดในวันคริสต์มาสวันส่งท้ายปีเก่าและวันปีใหม่

“เนื่องจาก Covid-19 EVA Air จึงจัดประสบการณ์” faux travel “เพื่อเติมเต็มความปรารถนาของผู้คนในการเดินทางเมื่อชายและหญิงโสดเดินทางนอกเหนือจากความสนุกสนานในการเดินทางแล้วพวกเขาอาจต้องการพบใครบางคนเช่นฉาก ในภาพยนตร์โรแมนติก “เชียงตุง – เหว่ยโฆษกของ You and Me ซึ่งเป็นกลุ่มหาคู่ความเร็วของ Mobius กล่าวกับ CNN Travel

ประสบการณ์การออกเดทแต่ละครั้งประกอบด้วยเที่ยวบินสามชั่วโมงที่เดินทางออกจากสนามบินนานาชาติเถาหยวนของไทเปและวนรอบน่านฟ้าเหนือไต้หวันบวกกับการออกเดทสุดโรแมนติกอีก 2 ชั่วโมง

ผู้เข้าร่วมจะได้รับการสนับสนุนให้มีการสนทนาเชิงลึกซึ่งกันและกันบนเรือในขณะที่ลิ้มลองอาหารที่ปรุงโดยโมโตเกะนากามูระเชฟระดับมิชลิน นอกจากนี้ยังแนะนำให้สวมหน้ากากอนามัยเมื่อไม่รับประทานอาหารหรือดื่ม

การเดินทางทั้งสามแต่ละครั้งแตกต่างกันเล็กน้อย เที่ยวบินในวันคริสต์มาสจะตามด้วยวันที่น้ำชายามบ่ายบนพื้นแข็ง วันส่งท้ายปีเก่าเริ่มต้นด้วยอาหารค่ำใต้แสงเทียนก่อนที่แขกจะขึ้นเครื่องซึ่งจะนับถอยหลังสู่ปี 2021 ด้วยกัน ในวันปีใหม่จะเป็นวันรับประทานอาหารเช้า

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเป็น “รักกามเทพ” เป็นสองเท่าในเที่ยวบินหาคู่ความเร็วของ EVA Air Mobius ผู้จัดกิจกรรมกล่าวบนโปสเตอร์

ได้รับความอนุเคราะห์จาก EVA Air

เที่ยวบินไปที่ไหนเลย“ได้กลายเป็นกระแสนิยมในเอเชียและแปซิฟิกในช่วงที่ไวรัสโคโรนาระบาดจนถึงขณะนี้เที่ยวบินเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในเมืองต่างๆเช่นฮ่องกง ซิดนีย์ และไทเป – เน้นการเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวโดยนักท่องเที่ยวจะได้ชมสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงทางอากาศ

สำหรับผู้โดยสารในเที่ยวบินจัดหาคู่ที่ต้องการมองออกไปนอกหน้าต่างและเพื่อนโสดเที่ยวบินของ EVA Air ในเวลากลางวันจะบินเหนือชายฝั่งตะวันออกของไต้หวันซึ่งพวกเขาสามารถมองเห็นเทือกเขาที่ทอดยาวจากเมืองฮัวเหลียนทางตอนเหนือไปยังไถตง เมืองทางตอนใต้.

เที่ยวบินตอนกลางคืนจะข้ามชายฝั่งทางตะวันตกของเกาะซึ่งพวกเขาจะได้เห็นเมืองต่างๆของไต้หวันสว่างไสวท่ามกลางความมืดมิด

ไม่เหมือนกับเที่ยวบินทั่วไปไม่มีการเลือกหน้าต่างหรือทางเดินล่วงหน้า ผู้เข้าร่วมจะได้รับการจับฉลากเป็นคู่ ๆ อย่างไรก็ตามพวกเขามีอิสระที่จะเดินไปรอบ ๆ และพูดคุยกับนักท่องเที่ยวคนอื่น ๆ ระหว่างรับประทานอาหารบนบก

แผนการเดินทางทั้งสามสรุปส่วน “คำสารภาพ” ที่น่าสนใจซึ่งผู้เข้าร่วมจะเปิดเผยว่าตนคลิกกับใคร

“ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการออกเดทด้วยความเร็วบนเที่ยวบินมาจากธรรมชาติที่จริงจังจากผู้เข้าร่วมของเรา” เชียงกล่าว “นอกจากการรวบรวมผู้เข้าร่วมที่มีกำลังการใช้จ่ายเพียงพอแล้วยังดึงดูดกลุ่มคนโสดที่รักการเดินทางด้วยค่านิยมเดียวกันนี้จะช่วยเพิ่มแรงจูงใจของผู้เข้าร่วมในการพบปะและช่วยให้การสนทนาราบรื่นตั้งแต่เริ่มต้น”

อย่างไรก็ตามไม่ใช่แค่คนโสดเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมเที่ยวบินได้

แต่ละเที่ยวบินรองรับผู้โดยสารได้เพียง 40 คน – ชาย 20 คนและหญิง 20 คน ผู้เข้าร่วมจะต้องเป็นผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยและมีสัญชาติในไต้หวัน

งานนี้ต้อนรับผู้ชายอายุ 28 ถึง 38 ปีและผู้หญิงอายุระหว่าง 24 ถึง 35 ปี

ข้อกำหนดด้านอายุได้รับผลกระทบเชิงลบทางออนไลน์

“จากการสำรวจที่แตกต่างกันที่เราทำผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ต้องการพบผู้หญิงที่อายุน้อยกว่าพวกเขาในขณะที่ผู้เข้าร่วมหญิงต้องการพบกับผู้ชายที่มีอายุมากกว่าพวกเขานั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีเกณฑ์อายุที่แตกต่างกันสำหรับงานนี้” เชียงกล่าวเสริม “แต่คุณและฉันได้จัดกิจกรรมการออกเดทที่แตกต่างกันซึ่งรองรับกลุ่มอายุต่างๆ”

ค่าธรรมเนียมสำหรับการเดินทางแต่ละเที่ยวคือ TWD8388 ($ 295) ต่อคน ตั๋วทั้งหมดสำหรับเที่ยวบินแรกในวันคริสต์มาสขายหมดแล้ว


EVA Air เปิดตัว Speed ​​Dating 'เที่ยวบินไปที่ไหน' - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/38WzPW6

การกลับสู่ท้องฟ้าของ 737 MAX จะมีความหมายต่อผู้โดยสารอย่างไร – C’mon



(CNN) – คุณจะบินด้วยโบอิ้ง 737 MAX หรือไม่? คำถามนั้นจะกลายเป็นเรื่องจริงเกินไปสำหรับผู้โดยสารในอนาคตอันใกล้นี้เมื่อเครื่องบินที่ต่อสายดินเป็นเวลา 600 วันจะกลับมาให้บริการ

737 MAX ถูกลงจอดในเดือนมีนาคม 2019 หลังจากการชนสองครั้งภายในห้าเดือนซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 คน

ขณะนี้ข้อบ่งชี้ทั้งหมดชี้ไปที่เครื่องบินที่ได้รับการรับรองให้กลับมาให้บริการในสหรัฐอเมริกาเร็ว ๆ นี้หลังจากการเปลี่ยนแปลงที่ได้รับคำสั่งจากหน่วยงานกำกับดูแล

สตีฟดิกสันผู้ดูแลระบบบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐ (FAA) กล่าวเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาว่าการทบทวนการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เสนออาจ “เสร็จสิ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้า” และคาดว่ากระบวนการกำกับดูแลจากที่นั่นจะค่อนข้างง่าย

ปี 2020 เป็นปีที่ความปกติใหม่อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนและแน่นอนว่ารัฐวอชิงตันดีซีในปัจจุบันก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่ถึงแม้ว่า FAA จะยึดติดกับตารางเวลาดังกล่าวก็ไม่เป็นการพูดเกินจริงที่จะบอกว่าการบินไม่มีโรดแมปที่จะโน้มน้าวผู้โดยสารว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737 รุ่นล่าสุดที่ขายดีที่สุดในโลกนั้นปลอดภัย

ผู้ให้บริการบางรายรวมถึง American Airlines เริ่มขายตั๋วแบบ MAX แล้ว (แม้ว่าในกรณีนี้จะเป็นแบบไปกลับวันเดียว)

“ลูกค้าของเราจะสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าพวกเขากำลังเดินทางด้วยเครื่องบิน 737 MAX หรือไม่แม้ว่าตารางเวลาจะเปลี่ยนไปก็ตาม” Curtis Blessing โฆษกของ American Airlines กล่าว “ประเภทเครื่องบินจะปรากฏให้เห็นผ่านเส้นทางการจองและหากตารางการบินมีการเปลี่ยนแปลงจะมีการแจ้งเตือน”

ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ให้คำมั่นสัญญากับผู้โดยสารว่าจะจองใหม่ได้หากไม่ต้องการบิน MAX

ในขณะเดียวกันสายการบิน Southwest Airlines ซึ่งมีฝูงบิน MAX ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯก่อนที่จะเริ่มบิน – กล่าวว่าจะใช้เวลานานกว่านี้โดยแนะนำว่าสามถึงสี่เดือนนับจากที่ไม่มีเหตุผลทางกฎหมายจนถึงการกลับมาให้บริการ

Mike Van de Ven ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการภาคตะวันตกเฉียงใต้กล่าวในการเรียกร้องผลประกอบการของอุตสาหกรรมในเดือนตุลาคมว่า “เรามีประสบการณ์ในการปฏิบัติงานที่สำคัญกับเครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินที่คุ้มค่าที่สุดของเราเป็นเครื่องบินที่เชื่อถือได้มากที่สุดของเรา เครื่องบินที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเป็นเครื่องบินที่สะดวกสบายที่สุดของเราดังนั้นเราจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้บินอีกครั้ง “

แต่ข้อโต้แย้งที่อาจทำให้นักลงทุนสบายใจไม่น่าจะจูงใจผู้โดยสารได้

เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ที่ขับโดย Steve Dickson หัวหน้า FAA จะบินขึ้นระหว่างเที่ยวบินทดสอบเมื่อวันที่ 30 กันยายนในซีแอตเทิล

รูปภาพ Stephen Brashear / Getty

การทำให้ผู้โดยสารสะดวกสบายเป็นลำดับที่สูง

โดยพื้นฐานแล้วส่วนหนึ่งของปัญหาในการโน้มน้าวผู้โดยสารว่า MAX ปลอดภัยคือไม่มี playbook สำหรับวิธีการทำเช่นนั้นและอีกประการหนึ่งคือสายการบินและอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์ไม่ชอบพูดถึงความปลอดภัย

มีกลุ่มประชากรจำนวนมากที่มีอาการกลัวการบินอยู่แล้วและพวกเขาไม่ต้องการเพิ่มจำนวนเหล่านั้น

นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่การรณรงค์ด้านความปลอดภัยอาจเพิ่มความกลัวของผู้โดยสาร: หากโบอิ้งและสายการบินที่ให้บริการ 737 MAX ออกไปสู่ความสนุกสนานในการประชาสัมพันธ์ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงและภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมานั้นไม่ใช่ช่วงเวลานั้น – – พวกเขาเสี่ยงที่จะเตือนผู้คนถึงปัญหาเกี่ยวกับเครื่องบินหรือทำให้คนที่ไม่ได้ดูข่าวเมื่อสองปีก่อนรับรู้

“ โบอิ้งต้องกังวลเกี่ยวกับผลที่ตามมาโดยไม่ได้ตั้งใจจากการพูดคุยเกี่ยวกับความปลอดภัย” แอดดิสันเชินลันด์หุ้นส่วน บริษัท AirInsight Group บริษัท วิเคราะห์การบินในสหรัฐฯอธิบาย

“มันเป็นเรื่องที่น่ายินดีเพราะคุณต้องการให้ผู้โดยสารลืมโดยพื้นฐานว่าพวกเขาอยู่บน MAX โบอิ้งจะทำสิ่งนี้ได้อย่างราบรื่นได้อย่างไรกับ ชาวอเมริกันพูดถึงการให้ความรู้กับลูกค้านั่นช่วยได้ แต่ก็อาจมีผลที่ไม่คาดคิด หรือว่าคุณทำได้ยากและอ้างว่า MAX เป็นเครื่องบินที่ทดสอบมากที่สุดที่โบอิ้งเคยส่งมอบมา “
เครื่องบิน 737 MAX ของ Southwest Airlines จอดที่แคลิฟอร์เนียในเดือนมีนาคม 2019

เครื่องบิน 737 MAX ของ Southwest Airlines จอดที่แคลิฟอร์เนียในเดือนมีนาคม 2019

รูปภาพ Mario Tama / Getty

อันที่จริงสายการบินได้วางกลยุทธ์มาระยะหนึ่งแล้วว่าจะทำอย่างไรให้สมดุลโดยใช้เครื่องบิน MAX ซึ่งพวกเขาต้องการด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้โดยสารบางคน (หรือหลายคน) ไม่ต้องการบิน

มีที่ว่างสำหรับสายการบินเพื่อหลีกเลี่ยงการเป็นผู้เสนอญัตติรายแรกที่นี่เนื่องจากวิกฤต Covid-19 ได้ลดแรงกดดันต่อกองยานที่มีอยู่ แต่ในบางจุดสายการบินบางแห่งจะต้องเป็นคนแรกที่ได้รับ MAX กลับมาในอากาศ

และนั่นจะมาพร้อมกับความสนใจในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนจากหน่วยงานกำกับดูแลจากสื่อและจากผู้โดยสาร

เราอาศัยอยู่ในปี 2020 ซึ่งเกือบทุกคนที่บินมีโทรศัพท์มือถือเพื่อบันทึกสิ่งที่เกิดขึ้นและผู้โดยสารเพียงคนเดียวเท่านั้นที่จะติดไวรัสในขณะที่ร้องไห้อย่างหวาดกลัวเกี่ยวกับการขึ้นเครื่องบิน 737 MAX เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตรวจประตูที่ทำงานหนักเกินไปปฏิเสธหรือไม่สามารถจองใหม่ได้ สร้างปัญหาด้านภาพลักษณ์ที่ร้ายแรงนับประสาอะไรกับครั้งแรกที่ 737 MAX ต้องเปลี่ยนเส้นทางหรือกลับไปที่สนามบินขาออกสำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นประจำ

นอกเหนือจากการประชาสัมพันธ์แบบสายฟ้าแลบแล้วคุณสามารถคาดหวังว่าสายการบินส่วนใหญ่จะวางนโยบาย (อย่างเปิดเผยหรือเงียบ ๆ ) ซึ่งผู้โดยสารที่ไม่ต้องการบินบนเครื่องบิน 737 MAX สามารถเปลี่ยนตั๋วได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

Schonland ของ AirInsight จะพร้อมขึ้นเครื่อง 737 MAX เมื่อใด

“ไม่ใช่คำตอบของฉันสักพักอาจรอดูว่าจะเป็นอย่างไรฉันค่อนข้างมั่นใจว่า MAX ฉบับปรับปรุงจะเป็นเครื่องบินที่ดีขึ้นจากระบบและความปลอดภัย” เขากล่าว

“แต่ถึงกระนั้น” Schonland สรุปเขา “ไม่ต้องรีบร้อนที่จะลอง”

เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX เป็นภาพในสายการผลิตของ บริษัท ในเดือนมีนาคม 2019 ใน Renton, Washington

เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX เป็นภาพในสายการผลิตของ บริษัท ในเดือนมีนาคม 2019 ใน Renton, Washington

รูปภาพ Stephen Brashear / Getty

โบอิ้งมีปัญหาเพิ่มเติม: ส่วนที่เหลือของโลก

ที่สำคัญโบอิ้งไม่จำเป็นต้องชักชวนชาวอเมริกันหรือหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯเท่านั้น

หลังจากที่มีการเปิดเผยในการสืบสวนของ Boeing ผู้ควบคุม FAA และความสัมพันธ์ระหว่างพวกเขา – รวมถึงรายงานของคณะกรรมการการขนส่งแห่งสหรัฐอเมริกาซึ่งระบุอย่างชัดเจนว่า “โบอิ้งล้มเหลวในการออกแบบและพัฒนา MAX และ FAA ล้มเหลวในการออกแบบ การกำกับดูแลโบอิ้งและการรับรองเครื่องบิน “- หน่วยงานควบคุมความปลอดภัยการบินระหว่างประเทศยืนยันที่จะตัดสินใจของตนเอง

นอกเหนือจากการตัดสินใจที่สำคัญของหน่วยงานกำกับดูแลการบินของยุโรป EASA และ CAAC ของจีนแล้วการรับรองจากหน่วยงานกำกับดูแลอิสระขนาดเล็กในประเทศสำคัญ ๆ เช่นออสเตรเลียแคนาดาญี่ปุ่นสิงคโปร์และ UAE จะมีความสำคัญ

นอกจากนี้ยังมีสำหรับโบอิ้งและสหรัฐอเมริกาที่กว้างขึ้น ปัญหาประเทศจีน: ความสัมพันธ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจระหว่างสหรัฐฯและจีนที่ซับซ้อนขึ้นเรื่อย ๆ โดยมีโบอิ้งผู้ส่งออกของสหรัฐฯเป็นผู้มีบทบาทสำคัญ

นอกเหนือจากบทบาทการรับรองความปลอดภัยที่สำคัญของ CAAC แล้วความสนใจของจีนอยู่ที่การพัฒนาโปรแกรมการบินภายในประเทศซึ่งการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับระบบของ MAX จะช่วยได้ และแน่นอนว่าโบอิ้งมีประโยชน์อย่างมากต่อทำเนียบขาวนี้หรือครั้งต่อไป

แต่โบอิ้งมีปัญหาที่น่ากลัวยิ่งกว่านั่นคือการโน้มน้าวผู้โดยสารว่าข้อบกพร่องพื้นฐานใน 737 MAX ได้รับการแก้ไขและแก้ไขแล้วและจะไม่ทำให้พวกเขาเป็นคนที่ 347 ที่ต้องเสียชีวิตบนเครื่องบินเหล่านี้

ในสถานที่ของผู้ผลิต Schonland ของ AirInsight กล่าวว่าลำดับความสำคัญในทันทีของโปรแกรม Boeing 737 MAX ควรเป็น “FAA Certification การอัปเดตเครื่องบินเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการรับรองและการส่งมอบ – ตามลำดับนั้น”

แต่ส่วนหนึ่งของปริศนาการส่งมอบนั้นอยู่ที่ความต้องการของสายการบินซึ่งอยู่ในระดับต่ำสุดในประวัติศาสตร์ด้วย Covid-19 และจะน้อยลงไปอีกสำหรับเครื่องบินที่ตกเป็นประเด็นของการสอบสวนที่น่ากลัวเป็นเวลาสองปีและผู้เชี่ยวชาญและผู้โดยสารจำนวนมาก อย่าวางใจว่าจะปลอดภัย

และจะเป็นสายการบินที่กล้าหาญที่ต้องการเป็นคนแรกในการทำลายสถิติสำหรับส่วนที่เหลือของอุตสาหกรรมในการนำ MAX กลับมาให้บริการ

จอห์นวอลตันเป็นนักข่าวด้านการขนส่งและการบินระหว่างประเทศที่ประจำอยู่ในฝรั่งเศสเชี่ยวชาญในสายการบินเครื่องบินพาณิชย์และประสบการณ์ของผู้โดยสาร


การกลับสู่ท้องฟ้าของ 737 MAX จะมีความหมายต่อผู้โดยสารอย่างไร - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3nsc78d

สามารถสร้างอุโมงค์ใกล้กับสโตนเฮนจ์ได้รัฐบาลสหราชอาณาจักรกล่าว – C’mon



(CNN) – รัฐบาลอังกฤษได้อนุญาตให้สร้างอุโมงค์ที่มีการโต้เถียงใกล้กับสโตนเฮนจ์ซึ่งเป็นแหล่งมรดกโลกขององค์การยูเนสโก ความสำคัญทางประวัติศาสตร์อย่างมาก ที่ย้อนกลับไปประมาณ 5,000 ปี

Grant Shapps รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้รับอนุญาตในวันพฤหัสบดีสำหรับงานซึ่งรวมถึงอุโมงค์สองไมล์ – เพื่อดำเนินการต่อ

การตัดสินใจดังกล่าวทำให้นักรณรงค์โกรธที่พูดถึงลักษณะของพื้นที่โดยรอบ อนุสาวรีย์วงกลมหินยุคหินใหม่ ในวิลต์เชียร์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษจะตกอยู่ในอันตราย

พวกเขายังกลัวว่าผลงานจะทำลายพื้นที่ที่มีความสำคัญทางโบราณคดี

การตัดสินใจดังกล่าวหมายถึง Highways England ซึ่งยื่นคำขอวางแผนครั้งแรกในปี 2018 ได้รับไฟเขียวให้ทำการเปลี่ยนแปลงถนนสายหลัก A303 ทางเดียวซึ่งมีชื่อเสียงวิ่งใกล้อนุสาวรีย์และมีการจราจรติดขัดเป็นประจำ

Highways England ยินดีกับการตัดสินใจและกล่าวว่าโครงการนี้จะลดเสียงการจราจร

การเตรียมสถานที่สำหรับทางคู่จะเริ่มในปีหน้า Highways England กล่าวเสริม

การแบ่งความคิดเห็น

แต่การตัดสินใจของรัฐบาลมีความขัดแย้งเนื่องจากหน่วยงานตรวจสอบการใช้งานการวางแผนระดับชาติคือผู้ตรวจการวางแผนได้แนะนำให้รัฐบาล “ระงับความยินยอม”

สโตนเฮนจ์มีชื่อเสียงเนื่องจากยังคงมีปริศนามากมายเกี่ยวกับสาเหตุที่สร้างอนุสาวรีย์และวิธีการขนย้ายหินขนาดมหึมาที่เป็นโครงสร้าง

กลุ่มรณรงค์สโตนเฮนจ์พันธมิตรซึ่งต่อสู้กับการก่อสร้างอุโมงค์ยังกล่าวอีกว่า “การขยายถนน” จะสร้างความเสียหายให้กับบางส่วนของพื้นที่โดยรอบ

ใน คำให้การ เผยแพร่ไปยังโซเชียลมีเดียเมื่อวันพฤหัสบดีกลุ่มกล่าวว่า “เสียใจอย่างสุดซึ้งกับการตัดสินใจที่จะส่งข้อความช็อกไปทั่วโลก” และจะตรวจสอบเอกสารยินยอมการวางแผนอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจในขั้นตอนต่อไป

ถนนสาย A303 สายเดียวอยู่ใกล้กับอนุสาวรีย์หินยุคใหม่มาก นักรณรงค์กล่าวว่าพวกเขาต่อต้านการขยายถนน

รูปภาพ Matt Cardy / Getty

กลุ่มรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมกรีนพีซยังวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของรัฐบาล

Richard George หัวหน้าฝ่ายขนส่งของ Greenpeace UK กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดีว่าอุโมงค์จะเป็น “หายนะสำหรับมรดกของอังกฤษและสภาพอากาศของโลก”

“หากรัฐบาลจริงจังกับการฟื้นตัวของสีเขียวจากการระบาดใหญ่ก็ควรลงทุนในระบบขนส่งสาธารณะ แต่กลับมีปริมาณการใช้งานมากขึ้นและมีมลพิษมากขึ้น” จอร์จกล่าว

แต่การย้ายดังกล่าวได้รับการต้อนรับจาก English Heritage ซึ่งจัดการพื้นที่ก่อนประวัติศาสตร์

โฆษกหญิงของ English Heritage กล่าวกับ CNN ในแถลงการณ์ว่าการแทนที่ A303 ที่ “พลุกพล่าน” ด้วยอุโมงค์จะ “เปลี่ยนสโตนเฮนจ์รวมตัวภูมิทัศน์และทำให้ผู้คนไม่เพียง แต่เพลิดเพลินและเข้าใจหินโบราณได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังได้สำรวจชนบทโดยรอบและค้นพบ อนุสาวรีย์ก่อนประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมาย “


สามารถสร้างอุโมงค์ใกล้กับสโตนเฮนจ์ได้รัฐบาลสหราชอาณาจักรกล่าว - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3nl0eRu

Italy’s second ‘lockdown’ has left its famous cities empty – C’mon



(CNN) — Hotels treating their few customers like royalty, empty art galleries where solo guests stand nose-to-nose with Renaissance art; and some of Europe’s most famous open spaces with just a handful of people in them. The Italy of November 2020 is unlike anything that has gone before in the age of mass tourism.

When Agnes Crawford, a tour guide from Rome, visited the Vatican Museums on October 28, she found herself in the notoriously overcrowded Sistine Chapel with just 10 other people.

“It was emptier than when you do a special [semi-private] opening in the evening that costs thousands,” she said.

“I don’t think anyone who’s from another country is really contemplating visiting at the moment.”

Ten days earlier, she’d taken a trip to Florence where, instead of lines to get in and crowds jostling in front of famous works of art, she found herself in the fabled Uffizi galleries face-to-face with works by the likes of Michelangelo, Botticelli and Raphael — often alone.

Crawford stresses that the first week of November is always low season in Italy. But after an increase of tourists in the summer — many of whom were drawn by the pictures of the country’s famous art cities devoid of tourists — the cities have emptied again.

With Covid-19 cases rising exponentially, on October 26, Italy issued a decree closing bars and restaurants at 6pm. And the annual slump in visitors has been joined by tourists swerving the country.

“I don’t think there’s a hotel in Florence with more than 10 rooms occupied,” said Valeriano Antonioli, CEO of the Lungarno Collection hotel group in Florence.

The drop in visitor numbers led to an unprecedented 10-day period where, before their closure, Italy’s cultural attractions were offering pretty much private visits for tourists and locals alike.

On November 6, the restrictions were tightened once again. There is now a nationwide curfew between 10pm and 5am, shopping centers are closed at weekends, public transport is capped at 50% capacity and — unfortunately for the likes of Crawford — museums and galleries have now closed, too, hopefully to reopen December 3.

The country has also been divided into red, orange and yellow “zones” according to their case numbers, with further restrictions for the highest risk red zones — Lombardy, Piedmont, Calabria and Valle d’Aosta. In these regions, residents must not leave their houses except for work, health reasons, or to carry out essential shopping.

It means that some of Italy’s most famous sites are almost deserted. And, unlike the spring lockdown, where residents were confined to their houses, for those outside the red zones — which means most of the country — this time they can enjoy their cities — reclaim them, even — by being outside.

Rome, open city

TOPSHOT - A view of Fontana di Trevi in Rome on November 6, 2020. - Italy has established a curfew starting from today on the whole national territory from 10 pm to 5 am, aimed at stopping the spread of the COVID-19 (new coronavirus) pandemic. (Photo by Tiziana FABI / AFP) (Photo by TIZIANA FABI/AFP via Getty Images)

The Trevi Fountain is normally full of visitors, even at night. Pictured November 6, after curfew

Getty Images

Crawford has been doing the rounds of Rome in recent days, posting pictures of a near-deserted Trevi Fountain and Roman Forum.

Her neighborhood, trendy Pigneto which is known for its pedestrianized nightlife stretch, “felt like 4 a.m. at 6.30 p.m. on Friday night,” she says. “It was bizarre — no chairs or tables outside, everything shut except the grocery store.”

A couple wear protective masks as they chat in front of the Trevi Fountain during the government restriction measures to curb the spread of COVID-19 novel coronavirus, in central Rome on November 5, 2020. (Photo by ANDREAS SOLARO / AFP) (Photo by ANDREAS SOLARO/AFP via Getty Images)

An empty Trevi Fountain on November 5

Getty Images

“The weekend travel you normally get from Europe [in November] isn’t happening — with countries going into lockdown I don’t think anyone’s about to go on holiday.”

Tourists gather by the Trevi Fountain during an unusually early summer heatwave on June 24, 2019 in Rome. - Fans flew off store shelves and public fountains offered relief from the heat as temperatures soared in Europe on June 24, with officials urging vigilance ahead of even hotter conditions forecast later in the week. Meteorologists blamed a blast of torrid air from the Sahara for the unusually early summer heatwave, which could send thermometers up to 40 degrees Celsius (104 Fahrenheit) across large swathes of the continent. (Photo by Alberto PIZZOLI / AFP) (Photo credit should read ALBERTO PIZZOLI/AFP via Getty Images)

The Trevi Fountain in happier times – June 24, 2019

Getty Images

Her visit to Rome’s much-touted new exhibition on the Torlonia Marbles at the Capitoline Museums this week saw her sharing the Capitoline Museums with “maybe 20 people.” On the way home, walking past the Theater of Marcellus, she was passed by a bus with just three people on it.

VIP treatment in Florence

People walk on the Ponte Vecchio onto Arno river, on May 26, 2018 in central Florence. (Photo by ANDREAS SOLARO / AFP) (Photo credit should read ANDREAS SOLARO/AFP via Getty Images)

Florence and its famous Ponte Vecchio bridge (seen in summer 2018) are usually rammed

Getty Images

In Florence, the cradle of the Renaissance, “every guest is seen as a jewel,” says Valeriano Antonioli.

Hotel bars and restaurants are still allowed to serve guests after 6 p.m., but the crash in tourism means that many have closed until further notice, and others are working with just a few rooms (of the Lungarno Collection’s four hotels and one apartment block, just one hotel — the Portrait Firenze — remains open).

November may be low season but it all depends on the weather, he says — sunny days still see Florence busy. Or rather, they did until this year. After a summer that proved better than expectation, and a 45% occupancy rate in October, “we were quite positive”, he says. “We were very surprised to see that Europeans really traveled in October.

“Until 10 days ago we still hoped for a better future, but then all over Europe the number of positive cases increased dramatically. That, together with the new restrictions across Europe, practically emptied all our hotels.”

Yet, work aside, it has been a special time, he says.

A picture taken on September 14, 2020 shows the Ponte Vecchio bridge (Old Bridge) a medieval stone closed-spandrel segmental arch bridge over the Arno River, in Florence. (Photo by MIGUEL MEDINA / AFP) (Photo by MIGUEL MEDINA/AFP via Getty Images)

The Ponte Vecchio (taken September 14) has been walkable in recent weeks

Getty Images

“The center, which is normally populated by 100,000 tourists, is semi-empty. You can enjoy walking around more. And [until the new restrictions came into force] there were no queues to enter the exhibitions.” At a photography exhibition in October, he says, “you could enjoy it without 100 people around every photo.”

“For people who can still travel, it’s like being a VIP,” he adds. “There’s a real attitude of thankfulness and everyone is treated like the king or queen.

“[Visitors] can have the same experience this year as they’d normally have to spend thousands to achieve.”

Of course, Florence’s main attractions are its galleries — so with them shut, the city looks set to become even emptier.

Film-set Venice

The Doge's Palace in Venice in Italy's second semi-lockdown, November 7 2020

The Doge’s Palace on what should be a busy Saturday afternoon, November 7

Julia Buckley

In Venice, the contrast has been even starker, since the majority of visitors stick to two outdoor areas — the Rialto Bridge and St Mark’s Square — rather than enter museums.

Now, every evening, there’s a steady trickle of locals in Piazza San Marco, walking around the empty square, and taking photos of the famous basilica and Doge’s Palace.

The square’s famous bars — known for their live music and eye-watering prices as much as their beauty — close at 6 p.m., but leave their chairs and tables in the square. So, each evening, a smattering of locals take to the empty chairs to chat or have an impromptu picnic of drinks or even pizza.

Locals take to the cafe seating in St Mark's Square during Italy's second semi-lockdown, 6 November 2020

Locals take to the cafe seating in St Mark’s Square during Italy’s second semi-lockdown, 6 November 2020

Julia Buckley

Giuseppe Calliandro, who owns the Antica Sacrestia restaurant a short walk from the square, says that the restrictions closing bars and restaurants at 6 p.m. changed everything.

“In the morning, Venice is still pretty alive — there are few tourists but locals are moving around, and with schools, shops and bars open in the day, it almost feels normal,” he says.

“But from the afternoon, the streets gradually start to empty, and in the evenings there are very few people walking around.”

A picture taken on October 20, 2017 in Venice shows tourists arriving in front of the

The Doge’s Palace in October 2017, on a typical low-season day

Getty Images

Venice always feels like a film set in some ways, and never more so than now, with its empty set-piece squares and streets. What’s more, the past few days have seen the city turned into an actual film set, with Tom Cruise in town to film a new Mission Impossible film.

“It’s an important sign of Venice’s huge attraction, even now — and it’s a glimmer of hope for the “afterward.”

“But otherwise this feels like a city on hold again — one that knows it has to wait even longer to redeem herself from an extremely negative year.”

Sold out of croissants in Milan

MILAN, ITALY - NOVEMBER 06: A closed Gucci boutique at Galleria Vittorio Emanuele on November 06, 2020 in Milan, Italy. The Italian regions of Calabria, Lombardy, Piedmont and Val d'Aosta went into a soft lockdown on Friday November 06. People are able to leave their homes only for work, health or emergency reasons. Bars, restaurants and non-essential shops apart from hairdressers are closed. (Photo by Vittorio Zunino Celotto/Getty Images)

The city’s famous fashion stores (seen November 6) are closed

Getty Images

And then there’s Milan, which, as the capital of Lombardy, was hard hit by the first wave of the virus.

Along with Piedmont, Calabria and the Valle d’Aosta, in addition to the national restrictions, people must only leave their homes for essential reasons.

Shops, bars and restaurants have closed except for shops selling essential items, like grocery stores.

But right until the last minute, the Milanese were trying to continue as normal, said Carlo Dall’Asta, co-founder of the Farmily Group of bars.

“It was fairly full for breakfast — we sold out of croissants,” he told CNN Thursday, on their last morning.

“There have been slightly fewer people out and about, but everyone has just been waiting. Until yesterday [when the restrictions were confirmed] we didn’t know what death we’d die.”

Tourists take pictures in front of the Duomo Cathedral, the largest church in Italy, in central Milan on May 30, 2019. (Photo by Miguel MEDINA / AFP) (Photo credit should read MIGUEL MEDINA/AFP via Getty Images)

The square (shown May 30, 2019) is usually the hub for tourists visiting the city

Getty Images

Milan’s visitor numbers have plummeted this year to a quarter of 2019 figures. Although Dall’Asta says he noticed more European tourists than usual in the summer, many of the city’s regular visitors are from the US and China — both banned from the EU (the latter will be lifted if China lifts its reciprocal ban on EU travelers).

“From October I haven’t seen any tourists,” he said.

And he said that although things don’t feel so different by day, it’s “very strange if you go for a walk after 6 p.m. — much fewer people, everything closed. In the Navigli [the nightlife area where his bar, MAG Café, is located] you’re used to walking around in the middle of the action — there are people, lights, noise. Now, it’s a different atmosphere.”

But despite everything, he’s positive for the future.

“With six properties, we’ve always been attentive but I think we’ve improved our management. I think after the vaccine things will return as they were — in fact, I think there will only be positive changes.

“Sadly, we’re now closing because it’s right to close. We’re making the sacrifice, hoping this will last as soon as possible so we can come back and do our work better.”

In the meantime, the grand piazzas of the land of overtourism are, for the first time in decades, there for the Italians.


Italy's second 'lockdown' has left its famous cities empty - C'mon » TikTokJa Video Downloader World World



ที่มาของข่าว


#comeoninc #cmon #cmoninth

C’mon
https://bit.ly/3pd7DUF