คู่แข่งชาวอินเดียตำหนิรูปแบบธุรกิจของ Uber – admin

คู่แข่งอันดับต้น ๆ ของ Uber ในอินเดียมีคำแนะนำที่ไม่พึงประสงค์สำหรับการเริ่มต้นในสหรัฐอเมริกา: ไปที่ท้องถิ่น

“พวกเขามีวิธีการตัดคุกกี้อย่างมากในแง่ของโมเดลและวิธีการ [to] บังคับให้ป้อนข้อมูลลงในภูมิศาสตร์ใด ๆ “Pranay Jivrajka ผู้บริหารระดับสูงของ Ola Cabs กล่าวในงาน Asia Business Forum ของ CNN ในบังกาลอร์

Jivrajka ซึ่งเพิ่งดำรงตำแหน่ง COO ของ Ola กล่าวว่า Uber ควรละทิ้งแนวทางที่เหมาะกับทุกขนาดและพยายามทำความเข้าใจกับ “ความแตกต่างในท้องถิ่น” ที่จะช่วยระบุบริการที่ “ผู้ใช้และผู้ขับขี่ต้องการจริงๆ”

Uber ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำพูดของ Jivrajka

Uber และ Ola ต่อสู้กันมานานหลายปีในการต่อสู้เพื่อชิงอำนาจสูงสุดในอินเดียซึ่งเป็นตลาดที่มีลูกค้า 1.3 พันล้านคน ประเทศมีความสำคัญเพิ่มขึ้นสำหรับ Uber หลังจากความพ่ายแพ้ล่าสุดที่อื่น ๆ ในเอเชีย

บริษัท ที่ตั้งอยู่ในซานฟรานซิสโกระงับการดำเนินงานในไต้หวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วหกเดือนหลังจากขายการดำเนินงานในประเทศจีนให้กับ Didi Chuxing ซึ่งเป็นคู่แข่งในท้องถิ่น Didi ซึ่งกำลังต่อสู้กับ Uber ในตลาดต่างประเทศที่สำคัญเป็นหนึ่งในนักลงทุนของ Ola

ในอินเดีย Uber มักพบว่าตัวเองกำลังเล่นกับคู่แข่งในบังกาลอร์ Ola นำเสนอผลิตภัณฑ์ในท้องถิ่นล่าสุดซึ่งอนุญาตให้ผู้ใช้ชาวอินเดียจองรถได้ทั้งวันโดย Ola ใน 85 เมือง

Ola ยังให้ผู้ใช้จองรถลากสามล้ออัตโนมัติที่แพร่หลายในอินเดียบริการหนึ่งที่ Uber เริ่มต้น แต่ก็หยุดให้บริการในปี 2558

“สิ่งที่ช่วยเราได้คือการมีหูที่เข้าใจง่ายในแง่ของการทำความเข้าใจว่าผู้ใช้ต้องการอะไร” Jivrajka กล่าว

ที่เกี่ยวข้อง: คู่แข่งของ Uber กำลังร่วมมือกันในเอเชีย

Travis Kalanick ซีอีโอของ Uber ยืนยันว่า บริษัท ของเขาไม่ได้เตรียมที่จะออกจากอินเดีย

“ เรากำลังขาดทุน แต่เรามองเห็นเส้นทางสู่การทำกำไร” Kalanick กล่าวระหว่างการเยือนเดลีในเดือนธันวาคม “เราเห็นว่าตัวเองอยู่ที่นี่ในระยะยาว”

ที่เกี่ยวข้อง: Uber ระงับบริการในไต้หวันเนื่องจากเสียค่าปรับ

อินเดียไม่ได้เป็นตลาดที่ตรงไปตรงมาสำหรับ บริษัท ใด บริษัท หนึ่งเสมอไปผู้ขับขี่หลายหมื่นคนที่เป็นตัวแทนทั้ง Uber และ Ola ได้นัดหยุดงานในเดลีในสัปดาห์นี้โดยเรียกร้องค่าจ้างและผลประโยชน์ที่ดีกว่า รัฐบาลเดลีได้เสนอที่จะไกล่เกลี่ยข้อพิพาท

Jivrajka ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการประท้วง แต่กล่าวว่าจุดสนใจหลักของ Ola ยังคงนำผู้ขับขี่เข้าสู่แพลตฟอร์มมากขึ้น

“เราต้องการคนขับรถมากขึ้นเพราะอัตราการเติบโตที่ดีมานด์เพิ่มขึ้นนั้นสูงกว่าวิธีที่อุปทานจะรวมตัวกัน” เขากล่าว

ที่เกี่ยวข้อง: CEO ของ Uber ลาออกจากสภาที่ปรึกษาธุรกิจของ Trump

Jivrajka ยังมีคำแนะนำสำหรับยักษ์ใหญ่ใน Silicon Valley อีกรายที่หวังว่าจะเข้าสู่อินเดีย: Tesla ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

“ไม่มีกฎบนท้องถนนของอินเดีย” Jivrajka กล่าว “สิ่งหนึ่งที่หลายคนพูดคือถ้าคุณขับรถในอินเดียได้คุณจะขับรถไปที่ไหนก็ได้”

– Manveena Suri สนับสนุนการรายงาน

CNNMoney (บังกาลอร์อินเดีย) เผยแพร่ครั้งแรก 13 กุมภาพันธ์ 2560: 08:48 น. ET